車型：03年款?yuàn)W迪2.5TDI

故障現(xiàn)象：客戶反映加速無(wú)力并耗油

故障診斷：該車進(jìn)廠后，客戶反映該車加速無(wú)力耗油，油門踏板踩到底，也只能跑到70碼。聽(tīng)取客戶反映后，我們?nèi)A勝的奧迪維修顧問(wèn)用VAS5052進(jìn)行診斷，發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)碼：進(jìn)氣氣流壓力過(guò)低。

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???? 當(dāng)時(shí)無(wú)法利用故障碼做出準(zhǔn)確判斷，華勝奧迪維修顧問(wèn)又利用VAS5052的故障引導(dǎo)性功能讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，此時(shí)發(fā)現(xiàn)噴油提前角為1.9度，比標(biāo)準(zhǔn)提前角提前了（標(biāo)準(zhǔn)提前角應(yīng)在2.0-3.0），所以華勝奧迪維修顧問(wèn)判斷故障是：由于其點(diǎn)火提前偏離正常角度影響了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。經(jīng)檢查沒(méi)發(fā)現(xiàn)其他問(wèn)題，后奧迪維修顧問(wèn)懷疑可能是之前更換過(guò)正時(shí)皮帶會(huì)不會(huì)裝錯(cuò)導(dǎo)致提前角推遲，通過(guò)反復(fù)微調(diào)油泵正時(shí)齒后按電腦提供的數(shù)據(jù)基本調(diào)至正常的角度，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障仍然存在。

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??? 然后通過(guò)問(wèn)4S店朋友得知此車三元催化容易堵塞，經(jīng)拆解排氣管后可以用肉眼看到三元催化前段并無(wú)任何堵塞。（注：此車有兩個(gè)三元催化分別為前后兩個(gè)，我們看到的是第一個(gè)，因第一個(gè)沒(méi)堵塞所以就沒(méi)懷疑第二個(gè)）

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???? 重新調(diào)整思路后從相關(guān)的資料初步的得知了柴油車油門加到底的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管不斷的冒黑煙而速度卻沒(méi)上來(lái)同時(shí)發(fā)現(xiàn)低速及中速的時(shí)候開(kāi)始提速時(shí)也有黑煙冒出來(lái)，速度上去后基本就消失，而高速卻一直上不來(lái)并不斷的冒黑煙，從柴油車原理得知是因?yàn)閲娪瓦^(guò)多而進(jìn)氣過(guò)少造成混合器過(guò)濃引起，此車進(jìn)氣系統(tǒng)為排氣渦輪增壓不帶節(jié)氣門，并裝有空氣流量計(jì)此車廢氣監(jiān)控為開(kāi)環(huán)控制，進(jìn)氣量是通過(guò)調(diào)整渦輪增壓器閥門提高進(jìn)氣量的，人為的把進(jìn)氣調(diào)整為最大通過(guò)5052數(shù)據(jù)看進(jìn)氣實(shí)際與標(biāo)準(zhǔn)值比較標(biāo)準(zhǔn)為高速4.6KP實(shí)際卻為1.2KP明顯為進(jìn)氣不足，對(duì)渦輪拆解檢查未發(fā)現(xiàn)異常再次懷疑為排氣管堵塞所影響（因?yàn)閺U氣渦輪增壓需要更大的增壓力就必須提高轉(zhuǎn)速，而轉(zhuǎn)速是通過(guò)排氣出口高壓高溫的廢氣驅(qū)動(dòng)）經(jīng)對(duì)三元催化后端剖開(kāi)發(fā)現(xiàn)后端堵塞嚴(yán)重，經(jīng)跟客戶溝通將三元打通，裝車試車，故障排除。