手動檔和自動檔除了油耗外，最大的差別在于駕駛樂趣。手動檔的車能憑高級的技術(shù)把車的性能發(fā)揮到極致?？崔D(zhuǎn)速表換檔、跟趾減檔動作、左腳剎車動作等都是高級的駕駛技術(shù)，這里主要說一下利用轉(zhuǎn)速表換檔的技術(shù)。

看轉(zhuǎn)速表換檔是一件很簡單也極有意義的事。因為一部引擎的工作狀況是直接從轉(zhuǎn)速上反映出來的。很多車都會在參數(shù)上標(biāo)上最大輸出馬力和最大扭矩這兩個數(shù)值。以三菱的4G63引擎為例，它的最大輸出馬力是280ps/6500rpm，最大扭矩是39kgm/3500rpm。也就是說在3500轉(zhuǎn)時它才能輸出最大的扭矩，而一直要等到6500轉(zhuǎn)它才有最大的馬力值輸出。這里插入一個常識：扭矩大可以讓車子加速快，馬力大可以讓車子極速高。從這個意義上講，如果你想把自己車子的性能發(fā)揮到極至，則一定要勇敢的把轉(zhuǎn)速先踩過最大扭矩的輸出帶，再踩過最大馬力的輸出帶，甚至是堅定地等到轉(zhuǎn)速表指針打到轉(zhuǎn)速表的紅線區(qū)刻度時，再踩下離合升高一檔，接著將上面的過程重新來過一遍。

前陣子有位開620賀歲版的車主抱怨他的車子太慢，有人當(dāng)下帶著他去郊區(qū)兜了圈，一路上逢車便超，卻想不到LF479Q2引擎高轉(zhuǎn)的美妙旋律讓車主大驚失色，半路上就嚇得面如土色，連連求饒。原來這位車主平日駕車習(xí)慣不到2000轉(zhuǎn)就換擋，引擎還沒來得及出力就升高一檔把轉(zhuǎn)速壓了下去，怎么可能跑得快？沒有將車的性能發(fā)揮出來，浪費了一個這么好的引擎。雖然在平日未必需要把轉(zhuǎn)速拉到盡，只要找一個合適的轉(zhuǎn)速點就好了，像力帆這車的引擎轉(zhuǎn)數(shù)最大扭矩在3500—5000RPM之間，這在國內(nèi)車中都比較適合。

也許常有人告訴您換檔要看速度表，什么起步后立刻上二檔，20公里上三檔，40公里升四檔．．．這完全是沒有科學(xué)道理的?，F(xiàn)代汽車的齒輪比各不相同，用這樣幼稚的模式統(tǒng)管所有的車型實在是可笑得很。希望大家熟知自己汽車的性能，發(fā)揮出手動換檔、駕車的樂趣。

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