??? 作為有車一族，多多少少都在難以避免地增加環(huán)境負擔。不過，如果掌握了一些綠色駕駛的技巧，或許也能“將功補過”。那么，究竟什么是綠色駕駛呢？所謂綠色駕駛，說的就是既環(huán)保又省油的駕車方式。從理論上說，它包括了很多內(nèi)容，而要點則在于“溫和地”控制速度，比如緩慢提速、提前減速。雖然它是個新名詞，但是相信很多人在日常用車過程中，已經(jīng)自覺或者不自覺地“實踐”過了。怎樣才是真正的綠色駕駛，讓我們?yōu)槟阋灰坏纴怼?/p>

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??? 為車子“減負”

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??? 之前在美國有過一個爭論，說的是為了應(yīng)對政府日益嚴苛的高燃油經(jīng)濟性標準，美國的汽車制造商想要舍棄汽車備胎，但又擔心這樣會犧牲車輛的安全性。

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??? 是什么讓備胎處于被淘汰的邊緣？或許正是綠色駕駛的理念。據(jù)了解，減少10%的汽車重量，可以使它的燃油經(jīng)濟性提高6%—7%。這也是如今各大汽車廠商為什么在車身輕量化上下足功夫的原因。

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??? 想想看，你的后備廂里是不是放滿了一些可有可無的東西？整箱整箱的飲料、小孩的玩具、上次野營的帳篷、好幾把雨傘……它們看上去無足輕重，卻會在悄無聲息中偷偷浪費燃油。所以動起手來給你的車子減減負擔吧。你當然不必把備胎扔掉，不過那些整箱的飲料、多余的雨傘真的可以拿出來啦！

??? 檢查胎壓

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??? 輪胎與油耗之間的關(guān)系有多密切，或許你之前并不知道。法國能源與環(huán)境控制署指出：“一個沒有充足氣的輪胎，會由于胎壓僅僅低了0.3巴而引起大約3%的油量增耗?！?.3巴是什么概念？它相當于輪胎在行駛3至6個月后損失的氣壓。

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??? 從輪胎的尺寸來看，較寬的輪胎與地面接觸的面積也會較大，因此受到的阻力更多，相應(yīng)的油耗也會更大。當然，車子配套的輪胎都是根據(jù)車身自重和排氣量等因素選配的，我們沒有太大的發(fā)揮空間。不過，對于那些喜歡改裝車子，將車胎加寬來提高性能的車友來說，油耗的增加也是必然的。

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??? 為了提高燃油經(jīng)濟性，我們需要確保輪胎有正常的胎壓，并且做好四輪定位。這點其實不難理解，如果胎壓過低，車胎與地面的接觸面積變大，油耗自然增加，這和換裝了寬輪胎是一個道理。而四輪定位出現(xiàn)問題，輪胎的角度不對，這樣輪胎與地面的摩擦也會增加，而且還會損傷車胎。

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??? 減少引擎空轉(zhuǎn)

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??? 有些汽車知識一知半解比完全不懂更可怕。比如現(xiàn)在大家都知道冷啟動車子時需要熱車。但是熱車也得有個度，熱得太久不光有損車子，還有違綠色駕駛的原則。

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??? 為什么要熱車？因為車子經(jīng)過長時間的停放，引擎內(nèi)的機油又回流到了機油底殼內(nèi)，這個時候引擎的上半部分缺乏機油潤滑，需要在車子發(fā)動一會后，通過機油泵的運轉(zhuǎn)，再將機油運送到需要潤滑的活塞、連桿等部件上。

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??? 正是因為如此，熱車成了大家的共識，不過大多數(shù)人都會選擇原地怠速熱車，這種做法帶來了更多的環(huán)境負擔。通常來說，原地熱車的時間在1分鐘左右足矣，接下來你只需要低速行駛就能達到熱車目的，無須繼續(xù)讓發(fā)動機空轉(zhuǎn)。

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??? 定期保養(yǎng)

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??? 很多車主都懂得算經(jīng)濟賬，因此對于車子的保養(yǎng)，往往也是希望能省則省，廠家要求5000公里保養(yǎng)一次的，他可能到了1萬公里才舍得保養(yǎng)一次。雖然表面上看來，省下了一次保養(yǎng)的花費，但是仔細算來，燃油會因此浪費、汽車部件會因此損耗、環(huán)境負擔也會因此增加。

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??? 定期更換機油、定期更換三濾、定期更換火花塞……這些養(yǎng)護都是十分必須的。只有在汽車工況良好的情況下，才能保證高效的燃油效率。比如你的火花塞老化了遲遲不換、空氣濾芯堵塞了沒更新，這些都會造成汽油燃燒不充分。

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??? 有些人會選擇購買所謂的“節(jié)油器”，它的原理是在燃油供給軟管上安裝節(jié)油器，通過排列、扭曲、分裂燃油分子來節(jié)省油耗。不過事實上它的收效甚微，實際作用小于心理作用。與其把錢花在節(jié)油器上，不如老老實實做好保養(yǎng)。

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