奧迪Q5加注燃油困難 華勝專(zhuān)家?guī)湍懦?/h1>

發(fā)布時(shí)間：2020-08-19 10:25:11

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故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)奧迪Q5 SUV，行駛里程1200 km，用戶(hù)反映該車(chē)在新車(chē)交接后，首次加油時(shí)發(fā)現(xiàn)加油槍自動(dòng)跳槍?zhuān)昧?span lang="EN-US">20 min才加滿(mǎn)油箱，開(kāi)始以為是加油站的問(wèn)題，沒(méi)有在意。第2次加油時(shí)選擇了不同的加油站，又出現(xiàn)了同樣的問(wèn)題，于是懷疑車(chē)輛有故障，將車(chē)開(kāi)來(lái)檢查。

檢查分析：維修人員接車(chē)后，與用戶(hù)一同來(lái)到加油站加油，發(fā)現(xiàn)果然是加油槍頻繁跳槍?zhuān)壹佑蜆尩陌鈾C(jī)扳動(dòng)困難，油很難加進(jìn)油箱。因維修人員以前未遇到過(guò)此類(lèi)故障，懷疑油箱內(nèi)有某種壓力或燃油蒸發(fā)控制裝置有問(wèn)題，但經(jīng)檢查均未發(fā)現(xiàn)異常。

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維修人員為查明故障原因，先初步了解了加油槍的工作原理。加油槍是利用流體力學(xué)中的文氏效應(yīng)原理來(lái)控制加油槍的自動(dòng)斷油的。其具體過(guò)程是，當(dāng)扳動(dòng)加油槍扳機(jī)（圖1）時(shí)，主閥在頂桿的推動(dòng)下被打開(kāi)，燃油在油泵的推動(dòng)下，流向副閥，并推開(kāi)副閥，從出油管流出，向車(chē)輛的燃油箱加油。同時(shí)，鎖片將扳機(jī)鎖住，這樣便不必再靠人工握住扳機(jī)。在出油管中的截流點(diǎn)處開(kāi)了一個(gè)量孔，這個(gè)量孔的外則通往通氣管，通氣管的一端與氣室相通（圖中未標(biāo)出），另一端通到槍口處。根據(jù)文氏效應(yīng)原理，燃油的流動(dòng)在量孔處會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓，該負(fù)壓使空氣從通氣管吸入量孔，當(dāng)通氣管在槍口處的小氣孔暢通時(shí)，由于空氣不斷地及時(shí)補(bǔ)入，在通氣管中不會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓。當(dāng)車(chē)輛燃油箱中的液面接近加油口時(shí)，飛濺起的燃油會(huì)堵住槍口處的小氣孔，在小氣孔被堵住的瞬間，由于燃油的張力較大，氣孔直徑設(shè)計(jì)得很小，起到節(jié)流作用，燃油不能及時(shí)補(bǔ)入，因此在通氣管和氣室中立即出現(xiàn)負(fù)壓（負(fù)壓源為量孔），負(fù)壓將氣室中的柱塞向下吸，而柱塞與自控桿連為一體，于是自控桿頂出，將加油槍的扳機(jī)向回頂。鎖片解鎖，扳機(jī)自動(dòng)回位，切斷供油。

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通過(guò)對(duì)加油槍的了解，可以肯定在燃油箱尚未加滿(mǎn)時(shí)，加油槍槍口處已經(jīng)濺到了燃油（圖2），這只有一種可能，就是車(chē)輛燃油箱的加油管不通暢，問(wèn)題應(yīng)該出在燃油箱內(nèi)部。維修人員查閱燃油箱結(jié)構(gòu)圖（圖3），得知車(chē)輛出于安全考慮，設(shè)置了翻車(chē)防漏閥和止回閥。止回閥除在翻車(chē)時(shí)防止燃油泄漏外，在車(chē)輛正常行駛時(shí)還能防止在油箱蓋未蓋嚴(yán)的情況下，因車(chē)輛晃動(dòng)所導(dǎo)致的燃油外溢。

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維修人員將燃油泵拆下，從燃油箱的燃油泵安裝孔伸手摸到止回閥，手動(dòng)開(kāi)啟該閥，開(kāi)啟一個(gè)角度后便出現(xiàn)卡滯，由此看來(lái)，這就是上述問(wèn)題的原因所在。分析原因是由于止回閥開(kāi)度較小，加油槍的流量大于止回閥所能通過(guò)的的最大流量，多出的流量很快使燃油返到車(chē)輛加油管的管口，觸發(fā)了加油槍跳槍機(jī)構(gòu)。這時(shí)即使強(qiáng)行加油，由于自控桿頂住了加油槍的扳機(jī)，使扳機(jī)扳動(dòng)困難，所以無(wú)法以正常流量加油，致使加油時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

故障排除：由于止回閥是在燃油箱內(nèi)部，不可修復(fù)，所以必須更換燃油箱總成。更換燃油箱后試車(chē)，故障排除。

回顧總結(jié)：在對(duì)不熟悉的系統(tǒng)進(jìn)行維修前，應(yīng)首先對(duì)其結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行了解，這樣才能減少工作中的盲目性，更有針對(duì)性地來(lái)診斷故障。

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