按照入世時(shí)的承諾，我國(guó)允許外資進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域，如今對(duì)汽車售后市場(chǎng)3年的保護(hù)期已經(jīng)過(guò)去，國(guó)外的汽車零配件廠商及美容服務(wù)連鎖機(jī)構(gòu)也如雨后春筍般在中國(guó)蓬勃發(fā)展。

售后服務(wù)空間廣闊
?????綜觀這一年來(lái)的筑城汽車市場(chǎng)，隨著整車銷售進(jìn)入微利期，售后服務(wù)開(kāi)始日益成為眾商家角力爭(zhēng)奪的對(duì)象。而按照美國(guó)汽車售后業(yè)協(xié)會(huì)的定義，所謂“汽車售后市場(chǎng)”，是指汽車在售出之后維修和保養(yǎng)所使用的零配件和服務(wù)，一般涉及到的企業(yè)包括汽車零配件的制造商、銷售商和修理服務(wù)商這三大類企業(yè)。

????據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷售額中制造商占43%，服務(wù)占12%，配件占37%，零售占8%。在國(guó)外成熟的汽車市場(chǎng)銷售額中，制造商占21%，服務(wù)占33%，配件占39%，零售占7%。顯然，我國(guó)的制造商比重太大，而服務(wù)所占的比重又太小，服務(wù)市場(chǎng)空間很大。另?yè)?jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在國(guó)際成熟的汽車市場(chǎng)上，比較正常的利潤(rùn)來(lái)源應(yīng)該是汽車銷售占10%，零部件銷售占10%，二手車經(jīng)營(yíng)占20%，售后服務(wù)所占比例高達(dá)50%。而目前我國(guó)汽車售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)還不多，相關(guān)的服務(wù)產(chǎn)業(yè)還處于萌芽階段，因此，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟和汽車保有量的不斷增大、

????整車銷售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和利潤(rùn)空間的進(jìn)一步萎縮，汽車的售后服務(wù)將成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上利潤(rùn)最大的一塊“奶酪”。

“后市場(chǎng)”有多大
????在貴陽(yáng)，已經(jīng)有不少經(jīng)銷商宣布提供免費(fèi)檢測(cè)，并經(jīng)常性地以“服務(wù)月”、“服務(wù)周”等活動(dòng)調(diào)低維修保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)。而一些專門的汽車用品經(jīng)銷商則通過(guò)大力興建汽車用品超市等形式爭(zhēng)奪售后市場(chǎng)。

????筑城某汽車經(jīng)銷商告訴記者，對(duì)于新車只要不虧本就賣，他相信車主買了車總要用，用車必然需要進(jìn)行維修保養(yǎng)，這才是他們利潤(rùn)的主要來(lái)源。一些實(shí)力雄厚的經(jīng)銷商談到，今年以來(lái)他們售后市場(chǎng)的利潤(rùn)在整個(gè)4S店利潤(rùn)中所占比例越來(lái)越大，以前多數(shù)經(jīng)銷商售后利潤(rùn)只占20%甚至更少，而現(xiàn)在則占30%甚至40%，部分維修實(shí)力強(qiáng)的經(jīng)銷商在售后市場(chǎng)的利潤(rùn)更是占到50%。

????據(jù)介紹，盡管目前國(guó)內(nèi)整車銷售利潤(rùn)集體縮水，但汽車售后服務(wù)市場(chǎng)利潤(rùn)率仍高達(dá)40%，而根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，汽車售后服務(wù)市場(chǎng)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源，一般可占據(jù)總利潤(rùn)的60%—70%左右。另一方面，近5年來(lái)我國(guó)汽車制造業(yè)以平均24．5%的速度高速增長(zhǎng)，汽車特別是私家車的保有量增長(zhǎng)很快，據(jù)專家預(yù)測(cè)，到2010年我國(guó)汽車的保有量將達(dá)到5600萬(wàn)輛，與之配套的汽車售后市場(chǎng)也將成為一個(gè)龐大的“黃金”市場(chǎng)，發(fā)展?jié)摿@人。

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