? ? 一、 到岸價(jià)格
? ? 到岸價(jià)格往往來講并不單單指的是車的價(jià)格,一般來講會(huì)包括車價(jià)格、國外離港、國外運(yùn)輸費(fèi)、國外保險(xiǎn)費(fèi)等價(jià)格的合成。一般來講也得有幾萬人民幣不等。
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? ? 二、綜合稅率關(guān)稅(進(jìn)口關(guān)稅+消費(fèi)稅+增值稅)
? ? 車輛的進(jìn)口關(guān)稅在中國可以說是非常高的。一般來講,進(jìn) 口關(guān)稅約占車價(jià)的25%。消費(fèi)稅進(jìn)口車按排量不同分幾個(gè)檔次征收,從3%-40%不等。而綜合稅率一般是根據(jù)排量來計(jì)算,豪華車的排量在3.0以上的有很多車型,綜合稅率就要高很多了。至于其它構(gòu)成終端車價(jià)的費(fèi)用和成本也都不 是小數(shù)目。
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? ? 說明:綜合稅率=[關(guān)稅稅率(25%)+增值稅稅率(17%)+關(guān)稅稅率(25%) *增值稅稅率(17%)+消費(fèi)稅稅率]/(1-消費(fèi)稅稅率)?
? ? (1).排氣量在4001ml以上,消費(fèi)稅為 40%,綜合稅率為1.4375 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? (2).排氣量在3001-4000ml,消費(fèi)稅為25%;綜合稅率為0.95 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? (3).排氣量在2501-3000ml,消費(fèi)稅為12%;綜合稅率為0.662 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
? ? (4).排氣量在2001-2500ml,消費(fèi)稅為9%;綜合稅率為0.607 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? (5).排氣量在2000ml以下,消費(fèi)稅為5%;綜合稅率為0.539

? ? 以一輛報(bào)關(guān)價(jià)100萬人民幣的進(jìn)口車為例,如果排量在4.0升以上,需繳納三種稅費(fèi)143萬元,而進(jìn)口車的總代理商,也就是廠家,在制定市場指導(dǎo)價(jià)時(shí),一定會(huì)把經(jīng)銷商利潤,廠家凈利潤,廠家運(yùn)營成本都算進(jìn)去,如此一來這款車的市場指導(dǎo)價(jià)至少超過250萬元。如果要把車買回家,消費(fèi)者還需支付約 8.5%的購置稅、車船稅、上牌費(fèi)等。
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? ? 三、國內(nèi)總代理涉嫌壟斷
? ? 一般,每家國外車企,在國內(nèi)只有一家總代理商,也就是實(shí)質(zhì)意義上說的4S店。這就造成了實(shí)際意義上的壟斷。他們對車價(jià)擁有絕對的控制權(quán)。目前的中國汽車市場中,進(jìn)口車 廠家們可以 說是一手遮天。由于各種權(quán)益向國外車廠高度集中,導(dǎo)致車廠對總代理商的制約極其有限。最終導(dǎo)致消費(fèi)者花巨資買單。
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? ? 在國外市場上購買汽車帶到中國后,加上25%的關(guān)稅和17%的增值稅,還是比中國市場上的價(jià)格便宜。許多消費(fèi)者會(huì)通過各種經(jīng)銷商購買車輛,但是并不是所有的車型都適合。大品牌毋庸置疑,有些品牌在國內(nèi)保修就成了問題,在境外購買,非國內(nèi)4S店買的車,不予保修,華師傅認(rèn)為這是一種變相壟斷行為。
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? ? 維修保養(yǎng)成了4S店賺取利潤的重要來源。據(jù)說現(xiàn)在一部車拆開來看的話,零部件能夠賣到車價(jià)的2-3倍以上,而消費(fèi)者不得不在4S店里維修。
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? ? 四、物流建店成本
? ? 豪華車的4S店,建店成本通常都是上億元人民幣的投入,(一線城市投資一家豪華品牌4s店資金至少需要8000萬-1個(gè)億,另外中國物流成本比發(fā)達(dá)國家平均高出30%,總代理的利潤加上下線的經(jīng)銷商利潤等,導(dǎo)致處于利益鏈中端的經(jīng)銷商在廠家高任務(wù)目標(biāo)的壓力下,賠錢賣車已經(jīng)是家常便飯。高額的運(yùn)營成本和持續(xù)的虧損,使得經(jīng)銷商們收回建店成本遙遙無期,一些持續(xù)賠錢的進(jìn)口車4S店,甚至出現(xiàn)了退網(wǎng)。高昂的物流建店 成本,使得經(jīng)銷商不得不加價(jià)銷售,從而助推了進(jìn)口車的高價(jià)格。
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? ? 通過上面的分析,大家是不是對豪華進(jìn)口車的價(jià)格構(gòu)成有所了解了。原來一輛車的價(jià)格不僅僅是國外車價(jià)格換算成人民幣這么簡單!!
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