?? 現(xiàn)代汽車(chē)中，普遍都有電子控制系統(tǒng)，負(fù)責(zé)控制著汽車(chē)的多個(gè)電子設(shè)備。很多人都知道電子控制燃油噴射汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制電腦ECU，設(shè)置了故障自診斷系統(tǒng)，它主要用來(lái)監(jiān)測(cè)電子控制系統(tǒng)各部件的工作狀態(tài)，并且根據(jù)電子控制系統(tǒng)的配置情況，確定診斷故障的數(shù)量多少。當(dāng)電噴汽車(chē)自診斷系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到一個(gè)故障時(shí)，一方面它啟用故障的保護(hù)功能，對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行必要的保護(hù)；另一方面，它將該故障以故障代碼的形式存儲(chǔ)在隨機(jī)存儲(chǔ)器中，并且同時(shí)點(diǎn)亮故障指示燈。汽車(chē)維修人員可按照一定的操作程序，讀取該故障的故障碼，再通過(guò)查對(duì)有關(guān)的技術(shù)資料，將代碼所示故障了解仔細(xì)，便可對(duì)汽車(chē)電控系統(tǒng)故障進(jìn)行有目的的維修。

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??? 就目前而言，汽車(chē)用電子控制系統(tǒng)還沒(méi)有統(tǒng)一的“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”，不同的汽車(chē)制造廠，不同的車(chē)型，同種車(chē)型的不同生產(chǎn)年代，其電子控制系統(tǒng)也是千差萬(wàn)別。同時(shí)，制造廠家是不提供控制電腦內(nèi)部硬件線路原理和軟件程序的。另外，再加上國(guó)內(nèi)多數(shù)汽車(chē)維修人員，對(duì)電腦控制系統(tǒng)較為陌生，因此，就更進(jìn)一步增加了對(duì)汽車(chē)電子控制系統(tǒng)維修的難度和神秘感。實(shí)際上，對(duì)于汽車(chē)維修人員，了解上述問(wèn)題固然重要，但如果僅從修理和維護(hù)的角度來(lái)看，由于汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中的部件，大多采用更換部件的方法進(jìn)行維修，因此，正確利用自診斷系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷與排除，使車(chē)輛盡快恢復(fù)良好的技術(shù)狀態(tài)，反而顯得更重要。下面，華勝保時(shí)捷維修顧問(wèn)將對(duì)電噴車(chē)自診斷過(guò)程中遇到的若干問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要整理，以便對(duì)大家有所幫助。

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??? 在讀取故障碼之前應(yīng)該做好哪些準(zhǔn)備工作呢？

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??? 檢查故障指示燈

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??? 在接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，控制電腦便開(kāi)始進(jìn)入初始化狀態(tài)，并對(duì)整個(gè)控制系統(tǒng)進(jìn)行自我檢查，此時(shí)故障指示燈也點(diǎn)亮。如果故障指示燈不亮，則說(shuō)明故障指示燈線路有故障，應(yīng)予以檢查和修理。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)片刻或發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，如果故障指示燈熄滅，則說(shuō)明控制電腦沒(méi)有查出電控系統(tǒng)有故障；如果故障指示燈仍點(diǎn)亮不滅，則說(shuō)明電腦控制系統(tǒng)有故障，此時(shí)方可讀取故障碼。

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??? 做好安全工作

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??? 目前，汽車(chē)電子控制器系統(tǒng)讀取故障一般分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種測(cè)試模式。在靜態(tài)測(cè)試模式狀態(tài)下，只需要接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)而不需要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，便可讀取故障；動(dòng)態(tài)測(cè)試模式是指在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，進(jìn)行故障自診斷的一種測(cè)試模式。因此，在電控汽車(chē)實(shí)施動(dòng)態(tài)模式測(cè)試時(shí)，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)汽車(chē)制動(dòng)狀態(tài)良好，變速桿置于駐車(chē)擋或空擋，必要時(shí)，可用三角木塊將汽車(chē)車(chē)輪塞住，以防發(fā)生不測(cè)。

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??? 檢查機(jī)械件的連接

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??? 讀碼前，應(yīng)直觀檢視與電子控制系統(tǒng)有關(guān)的機(jī)械部件的連接??是否脫落、泄漏或者阻塞；空氣流量計(jì)傳感器是否有漏氣現(xiàn)象等。在此特別需要注意的是：在上述檢查過(guò)程中，應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)以防在導(dǎo)線的插接過(guò)程中，因?qū)Ь€連接和斷開(kāi)時(shí)，電感器件所產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)將控制電腦ECU的個(gè)別電子元件燒毀，而導(dǎo)致控制電腦損壞。

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??? 檢查蓄電池電壓

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??? 汽車(chē)蓄電池電壓正常與否，對(duì)檢測(cè)故障碼至關(guān)重要。對(duì)于12V系汽車(chē)蓄電池來(lái)說(shuō)，其電壓值不應(yīng)低于11V；對(duì)于24V系汽車(chē)蓄電池來(lái)說(shuō)，其電壓值不應(yīng)低于23V。

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??? 適時(shí)關(guān)閉節(jié)氣門(mén)

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??? 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)并暖機(jī)，當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到正常范圍，便可對(duì)電子控制系統(tǒng)進(jìn)行自診斷監(jiān)測(cè)。在暖機(jī)完成之后，在開(kāi)始檢測(cè)之前，應(yīng)完全松開(kāi)加速踏板，使節(jié)氣門(mén)處于全封閉狀態(tài)。

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??? 在對(duì)電控汽車(chē)進(jìn)行了上述準(zhǔn)備工作之后，便可讀取故障碼了。盡管運(yùn)用控制電腦的自診斷功能，對(duì)于讀碼后的故障排除極為方便迅速，但如果讀碼過(guò)程中操作不當(dāng)，或者未按特定的程序進(jìn)行操作，都可能帶來(lái)不必要的麻煩，如：原排除故障后又出現(xiàn)新的故障碼；更換有關(guān)故障部件后，故障依然存在或者出現(xiàn)故障越來(lái)越多的不良現(xiàn)象。因此，無(wú)論是采用人工讀碼，還是采用專(zhuān)用儀器讀碼，都應(yīng)確保操作的正確性，為此您不妨注意以下幾點(diǎn)。

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??? 控制電腦所提供的故障代碼，往往僅與所示故障部位對(duì)應(yīng)的內(nèi)外線路有關(guān)，一般而言，它與其他線路和該部位的機(jī)械故障無(wú)關(guān)，而造成電控汽車(chē)故障的原因是多方面的。實(shí)際上，故障代碼僅僅是一個(gè)是或否的界定結(jié)論，不可能指出故障的具體原因，如需要找出具體的故障部位和原因，還需要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障征兆作進(jìn)一步的分析和檢查才能做到準(zhǔn)確無(wú)誤地排除故障。
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??? 汽車(chē)電子設(shè)備容易故障，平常得好好愛(ài)護(hù)保養(yǎng)好汽車(chē)電子設(shè)備。只要保養(yǎng)好了好，根據(jù)故障碼來(lái)讀取汽車(chē)故障并不是什么難事！
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