面對車主們的憤怒，寶馬汽車（中國）曾給出一份熄火原因的答復(fù)，但遺憾的是，這是一份并不能令車主們信服的答復(fù)。為此，記者多方探尋導(dǎo)致寶馬X3及轎車熄火的原因。

據(jù)了解，熄火分為兩類，即怠速熄火、間隙性怠速熄火，多發(fā)生在電子控制燃油噴射型的汽油發(fā)動機(jī)上。所謂怠速熄火，即發(fā)動機(jī)一進(jìn)入怠速運轉(zhuǎn)就會出現(xiàn)熄火癥狀；“間隙性怠速熄火”，即發(fā)動機(jī)在怠速時出現(xiàn)熄火，但重新啟動后又恢復(fù)正常。
?寶馬汽車（中國）并不愿承認(rèn)自身問題，僅泛泛列出幾大導(dǎo)致熄火的原因，如燃油質(zhì)量差或供油不足（如油泵/燃油濾清器阻塞）、吸入空氣量不足（如積碳）、電氣故障（如電池、傳感器）等。

博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東曾表示，噴油嘴堵塞，可能會導(dǎo)致熄火現(xiàn)象。但他指出，電腦進(jìn)行升級解決控制問題、或者清洗噴油嘴后，應(yīng)該不會再出現(xiàn)熄火的問題。按照目前多次修理仍未果的情況分析，也不排除存在線束松動、傳感器故障等問題。據(jù)了解，在“間隙性怠速熄火”狀態(tài)下，盡管因傳感器問題導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速熄火，但發(fā)動機(jī)電子控制單元自動判斷這一現(xiàn)象不是故障，因此并不會被發(fā)動機(jī)電子控制單元記錄在案，故發(fā)動機(jī)電子控制單元的故障診斷系統(tǒng)不會顯示相關(guān)故障的信息。

此外，在關(guān)注傳感器問題之余，汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任宋健提出，變速器倒擋阻力大也可能引發(fā)熄火。


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