冬季低溫條件下常見汽車?yán)滠嚑顟B(tài)的故障有：冷車不易起動、冷車發(fā)動機(jī)怠速抖動及冷車加速不良時，下面我們對這幾種故障進(jìn)行分析。

1、冷車不易起動
在汽車修理標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：在環(huán)境溫度－5 ℃以上，每次使用起動機(jī)5 s，最多使用3次發(fā)動機(jī)應(yīng)起動。隨著現(xiàn)今汽車技術(shù)含量的提高，許多用戶對此標(biāo)準(zhǔn)早已不認(rèn)可，他們希望使用起動機(jī)在5 s內(nèi)就應(yīng)起動成功，而且現(xiàn)代的電控發(fā)動機(jī)一般都能做到。如果發(fā)動機(jī)出現(xiàn)起動困難的故障時，故障原因一般包括：汽車維修養(yǎng)護(hù)網(wǎng)
①起動系統(tǒng)故障，如蓄電池電能不足、起動機(jī)損壞或起動機(jī)電路存在故障。
②發(fā)動機(jī)機(jī)械故障，如進(jìn)氣管漏氣，活塞與氣缸之間封閉不良，以及氣門關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致氣缸壓力低。
③進(jìn)氣門背部及進(jìn)氣管內(nèi)積炭過多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室。
④發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)故障，如轉(zhuǎn)速傳感器信號弱，水溫信號不正確，以及線路接觸不良等。
⑤點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障，如火花塞積炭過多或間隙不正確，高壓線漏電，以及點(diǎn)火線圈損壞等。
⑥供油系統(tǒng)故障，如燃油系統(tǒng)保持壓力不足，噴油器泄漏或堵塞等。

2、冷車發(fā)動機(jī)怠速抖動
當(dāng)發(fā)動機(jī)冷車起動后，若發(fā)動機(jī)出現(xiàn)沒有冷車快怠速或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)故障時，存在的故障原因一般包括：
①發(fā)動機(jī)機(jī)械故障，如各氣缸壓力低等。
②進(jìn)氣系統(tǒng)故障，如進(jìn)氣管漏氣等。
③進(jìn)氣門背部及進(jìn)氣管內(nèi)積炭過多等。
④發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)故障，如水溫、進(jìn)氣溫度信號不正確，線路存在故障等。
⑤點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障，如火花塞積炭過多或間隙不正確，高壓線、分電器蓋漏電，以及點(diǎn)火線圈損壞等。
⑥供油系統(tǒng)故障，如噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞等。

3、冷車加速闖車
雖然很多汽車廠商的使用說明書上表明冷車起動后無需預(yù)熱就可起步，但筆者認(rèn)為發(fā)動機(jī)在起動后若能稍微預(yù)熱3~5 min，對發(fā)動機(jī)將大有益處。因?yàn)檫@樣可以減少發(fā)動機(jī)的機(jī)械磨損，對小排量發(fā)動機(jī)可以使起步動力充足。如果冷車起動后就急加速會出現(xiàn)輕微闖車現(xiàn)象，若闖車現(xiàn)象嚴(yán)重，故障原因一般在于：
①發(fā)動機(jī)機(jī)械系故障，如氣缸壓力低導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降，在冷車狀態(tài)更為突出。
②進(jìn)氣門背部及進(jìn)氣管內(nèi)積炭過多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室。
③發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)故障，如水溫、進(jìn)氣溫度信號不正確，線路故障等。
④點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障，如火花塞積炭過多或間隙不正確，高壓線、分電器蓋漏電，點(diǎn)火線圈損壞等。
⑤供油系統(tǒng)故障，如噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞等。

以上汽車故障檢修方法
對以上故障的診斷應(yīng)遵循先電后機(jī)、先簡后繁的原則進(jìn)行，如果發(fā)動機(jī)同時存在熱車不易起動、熱車怠速抖動及熱車加速不良的“三熱故障”則應(yīng)首先排除。診斷步驟如下：
1、對發(fā)動機(jī)外觀進(jìn)行檢查，檢查真空管、線束插頭有無脫落，是否有漏氣、漏電、漏油及漏水現(xiàn)象。
2、使用故障診斷儀查詢故障碼和數(shù)據(jù)流。
3、用萬用表、示波器等設(shè)備進(jìn)行測量。
4、根據(jù)以上檢查確定故障原因和部件，進(jìn)行維修或更換配件。
5、排除故障后再次用以上設(shè)備進(jìn)行檢測。
6、再現(xiàn)故障發(fā)生條件進(jìn)行試驗(yàn)或路試。

電噴車之所以會出現(xiàn)“三冷”故障的原因，多為進(jìn)氣門背部、進(jìn)氣管內(nèi)積炭過多，噴油器內(nèi)部雜質(zhì)過多。以上幾種故障若發(fā)生在新車上，如行駛里程在6萬 km以內(nèi)的車，建議用戶在車輛每行駛2~3萬 km時進(jìn)行發(fā)動機(jī)免拆清洗，需注意的是，“透析”、“打點(diǎn)滴”這2項(xiàng)應(yīng)同時進(jìn)行，因?yàn)榍罢邔η逑磭娪推餍Ч茫笳邔η逑礆忾T背部積炭效果好。吊瓶的流量要控制好，清洗時間應(yīng)控制在20~30 min，可以在怠速時吸入一些清洗劑，關(guān)閉清洗機(jī)提高轉(zhuǎn)速使軟化的一層積炭燒掉。透析的清洗劑與汽油的比例為1∶5，過稀清洗能力差，過濃將造成浪費(fèi)。汽車維修養(yǎng)護(hù)網(wǎng)

另外，發(fā)動機(jī)在完成免拆清洗后，應(yīng)以較高的車速（80 km／h以上）行駛20 km以上，以使溶化的膠質(zhì)和積炭在高溫下燃燒從尾氣排出。若做完免拆清洗后將車輛放置到第2天早上再發(fā)動，會使氣門被溶化的膠質(zhì)粘連，起動更困難和發(fā)動機(jī)怠速更加抖動，也就是俗稱的“粘氣門”現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)了這種現(xiàn)象，還需重新進(jìn)行免拆清洗。

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